Форд Куга Привод

Свежая статья из журнала "За рулем" о Ford Kuga (Форд Куга). Статья рекомендована к прочтению всем и каждому! Дальше вы сможете прочитать статью из сканов с журнала или дальше текстом.

Дальше этаже статья текстом:

"Тема «кинетического» дизайна традиционно актуальна для моделей Ford, вот и новый компактный кроссовер Kuga стал ее продолжателем. На первом тест-драйве в Испании побывал Дмитрий ЛАЗО"

Компактные кроссоверы, созданные на базе модели гольф-класса, теперь уже не революционное решение, такой подход использовали конку-ренты при создании анало-гов нашего героя — Nissan Qashqai и VW Tiguan. У каждого из них, помимо фамильных черт дизайна, есть свой конек. Nissan таким образом решил от-влечь часть покупателей от хэтчбеков, универсалов класса «С» и минивэнов аналогичного размера, а VW сделал развернутое предложение в виде двух модификаций, первая из которых больше ориентирована на город, а вторая — на умеренное бездорожье. Ford же козыряет драйверским поведением автомобиля на асфальте, опираясь на богатые традиции школы в управляемости, носителями которой стали Fiesta, Escort, Focus, C-МАХ, S-MAX, Mondeo.

Глубокий передел
Ездить на кроссовере так же динамично, точно и уверенно, как на хорошо настроенном хэтчбеке гольф-класса, — вот девиз, под которым работали создатели Kuga. Конечно, речь не идет о копировании или неадаптированном использовании узлов или деталей шасси заслуженных моделей, базирующихся на платформе Focus. В данном случае понятие «платформа» носит самый общий характер — ведь Kuga имеет одинаковые с Focus разве что схемы подвесок.
Увеличены база и колея из соображений устойчивости, пересмотрена гео-метрия подвески, многие элементы типа амортизаторов, ступиц, демпферов и опор либо сильно переделаны, либо сконструировано, что высокая жесткость кузова потребовала жертв со стороны обзорности.

Источник: www.kugaworld.ru