Печка Ford Transit

Характеристики Форд Транзит

Год выпуска: 1991

Тип кузова: Минивэн

Трансмиссия: механическая

Привод: задний

Кузов: 100SW

Двигатель: дизель, 2500 куб.см, 4DA 80hp/59kwt

Расход топлива: 10

Срок владения: 1 год

Внешний вид: 9

Салон: 8

Двигатель: 5

Ходовые качества: 2

Цвет кузова: синий

Цвет салона: серый

Купил год назад за 1800 долларов. Грузовой, короткий, полувысокий, распашные двери.
Состояние на момент покупки: бит в заднее правое крыло у сдвижной двери, гнилой пол грузового отсека и задние подкрылки, треснуто лобовое, отгрызен кусок руля (торчит голое железо), один козырек, "тюремные" решетки на окнах но нет сетки и стекла в перегородке (была какая-то целлулоидная пленка), дохлый аккум, лысая резина, нет ремней безопасности, ручки регулятора печки.
За год эксплуатации на ремонт и обслуживание потрачено примерно 1800. Заварен и покрашен пол, убрал решетки с окон и приварил на перегородку, починил бочину от удара. При замене лобовика пришлось доваривать еще и уголок рамки стекла чтобы не гуляла. Заварил дырку на резонаторе. Обулся в зимнюю резину. есо, установил ремни безопасности, прикрутил козырек со стороны пассажира. Поставил новый АКБ. Со старым аккумом вышла хохма: на второй день после покупки заводил утром, не крутит вообще, и сдох аккум. Я поднял капот, щелкнул с брелка ЦЗ, захлопнулись все двери, вынул АКБ закрыл капот и понес домой заряжать. Принес обратно. Вставляю ключ в замок - нифига. Остальные замки - та же фигня. Звоню прежнему владельцу как быть, а тот говорит никогда замками не пользовался, ведь есть брелок! Ну ладно, стал дергать все двери - и вдруг открылась боковая сдвижная. розрачная. Выломал ее и попал в кабину, смог открыть дверь.
При постановке на учет в ГАИ сначала не хотели регистрировать по причине отсутствия решетки, поклялся сразу же ехать к сварщику и приделать - поверили на слово. Были планы сделать грузопассажирский - вкинуть тройное сиденье и перенести перегородку, так руки и не дошли.
По ощущениям - обзорность офигенная как с капитанского мостика, даже лучше чем в жыпе. Зеркала огромные, в по сторонам видно все. Не видно только что сзади - очень хотелось парктроник. Раз даже встретился задним бампером со столбом. Пока привык к габаритам - проблема с парковкой, но осваиваешься со временем. на легковушке. Крейсерская 80-85, больше 110 не разгонишь. Передачи длиннющие. Трогаюсь сразу со второй, третья может с 20 до 50, на четвертой до 75 легко. С этим вопросов нет.
Техосмотр прошел сам со второй попытки - сказали заварить передний правый лонжерон, левое заднее колесо плохо тормозило, фары светили выше положенного. Заменил задние барабаны и колодки, устранил остальные замечания и ТО прошел.

Источник: reviews.drom.ru